FY sērijas iegremdējamais sūknis ir jauna veida sūknis, kas ražots ar uzlabotu dizainu, kura pamatā ir tradicionālais pret koroziju izturīgs iegremdējamais sūknis.Tajā ir integrētas Sulzer līdzīgu produktu progresīvās tehnoloģijas Šveicē.Unikālais mehāniskais blīvējums un unikālā lāpstiņriteņa struktūra padara sūkni ļoti efektīvu, energotaupīgu, bez noplūdēm un ilgu kalpošanas laiku. Tāpēc to plaši izmanto ķīmiskajā, naftas ķīmijas, kausēšanas, krāsvielu, pesticīdu, farmācijas, retzemju metāli, mēslojums un citas nozares dažādu neoksidējošu skābju transportēšanai, kas nesatur suspendētas cietās daļiņas, nav viegli kristalizējamas un kuru temperatūra uz uzglabāšanas tvertnes nav augstāka par 100 °C.Ideālākā iekārta kodīgām vidēm, piemēram, sālsskābei, atšķaidītai sērskābei, skudrskābei, etiķskābei, sviestskābei.
1. Sūknis ir vertikāls iegremdēts sūknis ar skaistu izskatu.Tas tiek uzstādīts tieši uz transportējamās vides rezervuāra bez papildu grīdas platības, tādējādi samazinot ieguldījumus infrastruktūrā
2. Mehāniskais blīvējums ir atcelts, kas atrisina problēmas, kas saistītas ar citu iegremdēto sūkņu biežu apkopi vieglā mehāniskā blīvējuma nodiluma dēļ, ietaupa sūkņa ekspluatācijas izmaksas un uzlabo darba efektivitāti.
3. Unikāls centrbēdzes dubultā līdzsvarots lāpstiņritenis tiek izmantots tīras vides transportēšanai bez cietām daļiņām ar ārkārtīgi zemu vibrācijas troksni un augstu efektivitāti;atvērts dubultā līdzsvarots lāpstiņritenis tiek izmantots netīru šķidrumu transportēšanai ar cietām daļiņām un īsām šķiedrām.Vienmērīga darbība un bez bloķēšanas
4. Jaunā tipa iegremdējamais sūknis var pārvadāt vieglus materiālus, piemēram, uzliesmojošus un sprādzienbīstamus, un tam gandrīz nav nodiluma un zems enerģijas patēriņš, jo ir uzlabots dizains.
5. Tā iekšējā struktūra ir izgatavota no īpašiem materiāliem.Starp statoru un rotoru ir aptuveni A4 formāta papīra gabala biezuma atstarpe.Materiāls plūst caur vidu, kam ir divas funkcijas: viena ir motora dzesēšana, lai nodrošinātu motora kalpošanas laiku.2. Šķidrums plūst caur spraugu starp statoru un rotoru, kam ir laba gultņa eļļošanas iedarbība.Motora [4] temperatūras paaugstināšanās un gultņa nodiluma problēma ir efektīvi atrisināta.